La Balise de détresse Balise ResQlink400 ™ PLB BALISE DE DETRESSE INDIVIDUELLE Petite et puissante, flottante à déclenchement manuel, à utiliser en cas d'urgence en 406 MHz avec GPS et compatibilité MEOSAR réduisant le temps de transmission au centre SARSAT
Elle se glisse facilement dans la poche d'une veste, autour de cou ou s'attache au gilet de sauvetage grace à son clip d'accroche. Prise en main facile activation facile, elle transmet 2 signaux de détresse simultanément 406 et 121.5, founie la localisation GPS automatiquement. C'est un nouveau modèle, elle est livrée avec la Réception GLONAS SARSAT S SARSAT
POUR VOUS PERMETTRE D'AVOIR UNE BALISE AVEC UNE VALIDITÉ DE BATTERIE LA PLUS LONGUE POSSIBLE NOUS COMMANDONS CES BALISES AU FUR ET A MESURE. LES BALISES SONT DONC COMMANDABLES SUR LE SITE, MAIS IL VOUS FAUDRA DONC DE 10 à 20 JOURS D'ATTENTE SUIVANT LA PÉRIODE DE L'ANNÉE POUR LA RECEVOIR.
ANTICIPEZ DONC VOTRE ACHAT LORS D'UN DÉPART VERS UNE CONTRÉE LOINTAINE OU POUR UNE TRAVERSÉE MARITIME.
NOTEZ QU'UNE BALISE PORTABLE NE SE PRÊTE PAS A MOINS DE MODIFIER PRÉALABLEMENT LES NUMÉROS DE CONTACTS INDIQUÉS LORS DE L'ENREGISTREMENT.
C'est le nouveau modèle, elle est livrée avec la Réception GALILEO et MEOSAR elle est flottable.
DESCRIPTION :
La balise Balise ResQlink400 ™ est Petite et légère elle se range facilement dans votre poche ou s'accrocher à la ceinture ou à votre gilet de sauvetage. Vous l'avez ainsi continuellement sur vous sans qu'elle ne vous gêne, afin de ne pas avoir à la chercher en cas de besoin. Elle est adaptée à l'utilisation tant aéronautique que marine.
La ResQlink répond aux normes d'étanchéité qui la rend flottable et qui permettent son immersion, mais tant que faire ce peut évitez au maximum de l'exposer à une immersion prolongée. Elle transmet un signal 406 MHz pour fonctionner directement sur le réseau satellite international Cospas-Sarsat, et bien sur le signal 121,5 MHz pour la recherche rapprochée des secours. Cette balise pemet une très grande couverture GPS et donne une position précise à 100m près ce qui permet aux secours d'effectuer une localissationrapidement. Mais caractéristique particulière, elle est de plus compatible avec MEOSAR et GALILEO GNSS afin de raccorcire les délais d'alerte de 50mn sans MOSAR à 10mn.
Le système de recherche et de sauvetage MEOSAR, est un satellite avancé de nouvelle génération basé sur une technologie qui révolutionne le Cospas-Sarsat. L'objectif est de déterminer l'emplacement de la balise dans un rayon de 5 km en moins de 10 minutes. Et ce, grâce à 72 satellites MEOSAR positionnés à une altitude orbitale terrestre moyenne.
Une balise PLB s'active manuellement et non automatiquement (choc, eau, feu...): il faut donc volontairement déployer une antenne et presser le bouton "ON" pour l'activer. La balise envoie son signal 406 et alerte ainsi les secours , dans le cas présent elle fournit la position GPS et fonctionne pendant minimum 24 heures. Un stroboscope LED très lumineux et INFRAROUGE permet de diriger la signal et d'être plus facilement repéré dans l'eau la nuit ou par temps gris.
Vous pouvez régulièrement contrôler l'état de votre balise personnelle ResQLink400. Il faut pousser un bouton pour tester son bon fonctionnement électronique interne et le GPS et constater si elle est prête à l'usage.
Les balises PLB ResQLink400 ont été de multiples fois testées à la fois dans les conditions les plus extrêmes et autour du monde, principalement lors de navigations au grand large ou dans des explorations ou survol de zones hostiles. Elles ont passé toutes les épreuves garantissant leur fiabilité.
Cette Balise convient à la fois pour une utilisation aeronautique et marine.
Comparez aussi ce qui est comparable, cette balise fourni votre position GPS lors de son émission, ce qui n'est pas le cas de tous les produits sur le marché, c'est le produit full option. Faites attention à la publicité.
Caractéristiques :
Résumé
| GPS intégré | Oui |
| Autonomie | 24h, jusqu'à -20°C |
| Durée de vie de la batterie | 5 ans à changer ensuite |
| Etanchéité | jusqu'à 10m |
| Flottabilité | Oui |
| Dimensions de la balise | 114,8 x 51,6 x 37,8 mm |
COMMENT CELA FONCTIONNE ?
Une fois activée, elle va transmettre 2 signaux de détresse simultanément : - L'un au système international de recherches et de sauvetage par satellite Cospas Sarsat sur la fréquence 406 MHz, permettant la localisation et l'identification du porteur sur toute la planète 24h/24 grâce à l'identifiant unique de la balise. 50 canaux complètent la liaison 406 MHz en transmettant la position GPS de la personne en détresse pour une localisation encore plus précise et rapide. Le récepteur GPS permet en effet une alerte quasi-immédiate (3 minutes) et une très grande précision de la position (50 m environ) qui est ré-actualisée toutes les 20 minutes pour intégrer la dérive. - L'autre sur la fréquence de radio-guidage 121,5 MHz, permettant d'affiner la position exacte par homing (appelé aussi triangulation ou recherche croisée) et d'accélérer le processus de récupération dans la phase finale des opérations de recherches sur le lieu de détresse
Livrée avec housse flottante, pochette de protection universelle en nylon souple et dragonne. Les balises PLB ont une programmation sérialisée par défaut. Au moment de l'achat, il vous faudra enregistrer votre balise auprès des autorités compétentes du pays correspondant au codage sérialisé.
NOTA : Il est préférable pour enregistrer sans difficulté sa Balise d'acheter sa Balise en France si vous êtes résident français. Les balises achetées à l'étranger doivent être débridées pour accepter un enregistrement français... sachez le. Comparez aussi ce qui est comparable, cette balise fourni votre position GPS lors de son émission ce qui n'est pas le cas de toutes les balises. Caractéristiques Ultra compacte (111 x 50 x 35 mm) et légère (165 g seulement) Etanche à l'immersion jusqu'à 10 mètres Safelink Solo avec codage sérialisé France Flottante quand elle est utilisée avec sa housse spéciale, livrée en standard Sans frais d'abonnement ni de communication Classification Cospas-Sarsat T.001/T.007 classe 2 Fréquence d'émission satellite : 406.037 MHz à 5 mW Fréquence de radio-guidage : 121.5 MHz à 50 mW Batterie interchangeable au lithium d'une durée de vie de 6 ans Transmission de l'alerte pendant 24 h minimum Activation manuelle sécurisée en 3 temps Homologations internationales
CARACTERISTIQUES
Livrée sans pochette de protection universelle en nylon souple et dragonne si vous préférez ce mode de transport et de protection celle-ci est à acheter séparément sur le site.
Voir les VIDEO ACR RESQLINK
Pourquoi une Balise manuelle PBL / Why a Personal Locator Beacon - Part 1
Pourquoi une Balise manuelle PBL / Why a Personal Locator Beacon - Part 2
Je rajoute à ce desriptif et cette présentation une vidéo instructive de retour d'expèrience, fournie en retour d'expèrience par la DSAC
(cliquer sur le lien ci dessous)
Vidéo Témoignage - Fumée en vol et amerrissage forcé (source DSAC)
MANUEL D'UTILISATION
- VOIR LA ZONE DE TELECHARGEMENT DE DOCUMENTS SOUS LES PHOTOS POUR LA DOCUMENTATION
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IMPORTANT
Dès lors que votre balise a été déclenchée (même par inadvertance), il est interdit d’interrompre l’émission avant d’avoir pris contact avec le FMCC au +33(0)5 61 25 44 32.
En effet, votre signal de détresse aura été reçu et il se peut qu’une opération de recherche ait été enclenchée. En éteignant la balise, vous compliqueriez la tâche des secouristes car ils n’auraient plus de signal pour vous localiser précisément…
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ATTENTION LA BALISE DOIT ÊTRE ENREGISTRÉE AUPRÈS DE SARSAT POUR ÊTRE OPÉRATIONNELLE
Enregistrer votre Balise PLB SAFELINK SOLO de KANNAD CLIQUEZ ICI
Comment cela fonctionne avec le système SARSAT : La balise dés qu'elle est activée transmet sur 2 fréquences et ce de manière simultanée : Un premier signal d'urgence au système satellitaire SARSAT qui couvre (normalement) toute la surface terrestre sur la bande 406 MHz Un autre signal d’autoguidage local en 121.5MHz (nos ancienne balises - il n'est donc pas idiot de toujours écouter le 121,5 dans les check-list) et ce pour permettre la détection radio goniométrique ce qui normalement accélère le processus de recherche sur le terrain à l'approche de l'émission. Une fois activée, les signaux sont transmis avec une puissance de 5 watts pendant au moins 24 heures. La transmission en 406 MHz a été choisie pour permettre la transmission vers les satellites sans ombre supposée et ce quelles que soient les conditions.
Le fait que la balise soit GPS permet la transmission de la position GPS relevée. Les veilleurs SARSAT transmettent ensuite l'alerte aux secours de zone rapidement après avoir préalablement vérifié les informations entrées lors de l'enregistrement (contacts, téléphones, destination, porteur, si entrées avant le départ, cohérence...). (N'oubliez donc pas d'indiquer votre route et destination aux personnes qui doivent être contactées et que vous vous avez indiquées lors de l'enregistrement de la balise, c'est crucial.)
Petits points d'importance : - Dans notre cas, il s'agit d'une balise portative, pensez qu'il faut être apte à la déclencher lors d'un accident et la trouver rapidement (dans un choc les objets "volent"). - Si votre avion, comporte une balise fixe, vérifiez régulièrement que les coordonnées des contacts sont toujours valides, (chargement de numéro de téléphone, décès, divorce etc.. perturbent la qualité de l'information dans le temps...) - Toutes les balises n'autorisent qu'un certain nombre de vérification de fonctionnement avant changement de pile et/ou contrôle par un atelier agréé. Même si la garantie est de plusieurs années sur le produit. Et ça qui vous l'a dit : - Aerodiscount bien sur - Discount sur le prix mais pas sur la qualité de l'information - On est pilote avant d'être commerçant.... surtout pour ce qui concerne la sécurité, votre sécurité.
L'appareil inclut également lampe torche SOS L.E.D., du type de celle des gilets de sauvetage, activable manuellement, composée de Diodes Electro Luminescantes de bonne puissance, elle transmet des signaux S.O.S. pré-enregistrés (TI TI TI - TA TA TA - TI TI TI pour les anciens), elle favorisa la rapidité de détection de nuit (la aussi le nombre d'utilisations est limité à 30 par batterie). Vous pensez que cette fonction n'est valable qu'en survol maritime et c'est pour cela qu'elle est obligatoire sur les gilets de sauvetage à ouverture manuelle, mais lors d'un accident sur terre à la tombée de la nuit, par hasard, cette fonction peut aussi vous sauver la vie.
Après ces commentaires pourquoi avoir une balise personnelle portative? Elle peut servir en de multiples occasions, balade en famille ou plus sportive, voiture, bateau, ski... séjour à l'étranger. Elle permet de se déplacer pour aller chercher du secours ou de se mettre à l'abri éloigné de l'épave ou en s'éloignant du danger, tout en restant repérable. En mer forte par exemple, suite à un amerrissage, si les membres de l'équipage ne se sont pas regroupés et solidarisés rapidement, il devient difficile de se faire repérer individuellement, ne parlons pas de la nuit. Elle sert aussi de sécurité dés fois que l'aéronef ne possède pas de balise ou que le choc soit léger, ou mal orienté pour le capteur, et ne l'ai pas déclenché automatiquement. (et oui!)
Que vous soyez Pilote, Passager ou Simple Randonneur EQUIPEZ - VOUS U
Un peu de culture : Le système COSPAS-SARSAT est le résultat du développement de deux systèmes : Le système COSPAS a été développé par la Russie. COSPAS est un acronyme russe qui veut dire Cosmicheskaya Sistyema Poiska Avariynich Sudow (système spatial pour la recherche des navires en détresse). Aujourd'hui ce système est dirigé par la Russie. Le système SARSAT a été développé par les Etats-Unis, la France et le Canada. SARSAT est un acronyme anglais qui veut dire Search and Rescue Satellite Aided Tracking (localisation par satellite pour les opérations de recherche et sauvetage (notre SAR à nous Serch and Rescue). Aujourd'hui ce système est dirigé aux Etats-Unis par la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Organization - Agence Nationale américaine d'étude de l'atmosphère et des océans appelée aussi au USA National Weather Service).
Le premier satellite du système fut lancé en 1982 mais le système ne fut réellement opérationnel qu'à partir de 1984. Les deux systèmes ne furent totalement fusionnés et fonctionnel qu'en 1988. Aujourd'hui, l'un des quatre pays fondateurs (Etats-Unis, Russie, Canada et France) dirige le système alternativement et à tour de rôle.
CONSULTEZ NOTRE FICHIER QUESTIONS REPONSES sur COSPAS-SARSAT et PLB : cliquez l'onglet TELECHARGEMENT en tête de fiche (juste sous les photos)
Autre liens d'intéret :
Le site de la DGAC https://www.dac-s.aviation-civile.gouv.fr
N° TEL DU CENTRE FMMC TOULOUSE A APPELER EN CAS DE DÉCLENCHEMENT INOPINE DE LA BALISE : 05.61.25.43.82
Le 191 Le saviez vous? Le numéro d’appel d’urgence aéronautique 191 est utilisable par tout usager en situation de détresse, par tout témoin direct d’un accident d’aéronef, ou par toute personne inquiète de la disparition d’un aéronef et de ses occupants. Depuis un téléphone fixe ou portable, le 191 est un numéro d’appel gratuit, utilisable 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, destiné exclusivement au traitement des appels d’urgence aéronautique. En service depuis le vendredi 20 avril 2017, appeler le 191 permet à l’ARCC (Aeronautical Rescue Coordination Centre) de Lyon Mont-Verdun de déclencher les opérations de recherche et de sauvetage des occupants des aéronefs en détresse ou présumés comme tels dans la SRR (Search and Rescue Region) France.
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